“ChatGPT之父”又一项目:开发无人驾驶公交系统,接送机场旅客
近日,据报道,硅谷自动驾驶公司Glydways称,将开发一个测试性公共交通系统,用于接送亚特兰大会议中心与机场之间的旅客。亚特兰大机场是美国最繁忙的机场之一,若项目试点成功将在扩大公共交通运力的同时降低城市运转成本。
据“Semafor”8月24日报道,在OpenAI的CEO萨姆·奥特曼和首位投资人维诺德·科斯拉等风险投资人的支持下,Glydways公司计划制造可沿固定路线行驶的小型电动自动驾驶汽车,现已达成一份协议,将在亚特兰大市建立一个实验性的公共交通系统,负责将旅客从该市会议中心运送到机场,全程大约16公里。
Glydways公司高管称,其小型自动驾驶汽车的运载速度可媲美铁路,而成本则远低于铁路。其研发的汽车较之于传统车辆更窄,大约只有1.5米宽,每小时可在约1.8米宽的车道上运载1万人。相比之下,3.6米宽的高速公路车道最多可承载约2200人,轻轨虽然可以运送约1万人,但需要更宽的车道。不过,部分专家对Glydways的数据持怀疑态度。此外,该运输系统需要专用车道,如高架平台,并使用小型对角线停靠点进行装卸。对此,该公司称这些基础设施的占地空间远小于大型停车场或各类车站。
Glydways的汽车将由中央网络控制,虽然铁路系统同样由中央网络控制,但其数量固定,且难以适应天气变化,而Glydways的车辆不仅可以移动,便于扩容运输更多乘客,还可以运送用以完成最后一段行程的自行车。
Glydways还有两个类似的项目正在进行中,其中一个位于旧金山湾区,用于运输往返圣何塞机场和康特拉科斯塔县的乘客。尽管这些项目仍属于试点性项目,但不难看出该技术正逐渐被主流社会接受。Glydways首席执行官戈库尔·海姆马迪(Gokul Hemmady)称,公司希望从小型试点项目开始,然后逐步扩展到城市更多更复杂的交通网络,最终实现在普通道路上接载乘客。
目前,类似项目已在阿联酋投入使用,希思罗机场也用其取代了部分公共汽车。报道称,Glydways最终将开放该操作系统的源代码或授权使用底层技术。若Glydways形成可参照性标准并允许其他公司对该技术进行开发和改进,将能创造规模经济。若该项目得到推广,汽车制造商可制造与Glydways网络兼容的汽车,既能增加运力也可降低城市运转成本。